模具問題大水口模具.細水口模具.熱流道模具.是什么模具還有模具有

你指的是注塑模?

通氣性模具指的是什么樣的模具呢？

通氣性模具（porous molds)燒結(jié)或溶融聚集體（粉末金屬 或粗粒料等）制造的模具，內(nèi)部含有大量的開口的規(guī)則的或不規(guī)則 的孔隙，空氣或液體通過這些孔隙可以穿透整個模具。

模具 是什么

簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具有各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工.

按所成型的材料的不同，模具可分為金屬模具和非金屬模具。金屬模具又分為：鑄造模具（有色金屬壓鑄，鋼鐵鑄造）、和鍛造模具等；非金屬模具也分為：塑料模具和無機非金屬模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分為：砂型模具，金屬模具，真空模具，石蠟模具等等。其中，隨著高分子塑料的快速發(fā)展，塑料模具與人們的生活密切相關。塑料模具一般可分為：注射成型模具，擠塑成型模具，氣輔成型模具等等。

大規(guī)模生產(chǎn)的非鈑金鋼件——冷鐓、模鍛、金屬模等

鈑金出料——熱軋、冷軋、熱卷、冷卷

鈑金加工——拉深、漲型、折彎，沖孔，落料

有色金屬——壓鑄，粉末冶金

塑料件——注塑、吹塑（塑料瓶），擠塑（管件）

模具其他分類：

塑料模具

沖壓模具

鑄造模具

擠出模具

壓鑄模具

其他模具

模具生產(chǎn)的流程

模具就是一個模型,按照這個模型做出產(chǎn)品來,但是模具是怎樣生產(chǎn)出來的呢,可能除了模具專業(yè)人士大多數(shù)回答不出來.模具已經(jīng)在我們生活當中起了不可替代的作用,我們的生活用品大部分離不開模具,如,電腦,電話機,傳真機,鍵盤,杯子等等這些塑膠制品就不用說了,沒有模具是做不出來的.另外像汽車和摩托發(fā)動機的外罩也是用模具做出來的,光一個汽車各種各樣的模具就要用到2萬多個.所以說現(xiàn)代生活模具的作用不可替代.

那么模具是怎樣做成的呢?

首先,要做一個模具,就要有設計的,要把沒有的東西,腦子里的構思的東西把它設計出來,這就要提到手板了,通過手板把想象的東西做成真實的東西,按照你的想念把他做的更加完美,手板做出來了以后,就把它,拿給專業(yè)模具廠,模具廠就去抄數(shù)公司抄數(shù),把手板的尺寸抄出來,這就是做模的一手數(shù)據(jù),有了數(shù)據(jù)才可以準確的做出和手板一模一樣的東西.數(shù)抄出來了以后,就要通過模具設計工程師用專業(yè)的軟件如AutoCAD ,Pro/E 把它設計出來,設計的同時其它工作也同時進行,如選鋼材,模胚等.

選鋼料,鋼料選回來了只是一堆鐵,不是模具,要在上面經(jīng)過加工才是模具,鋼鐵買回來了之后,也不是隨隨便便在上面亂做,而是要很精密的做,精度越高越好,目前國際上最先進的技術做出來的模具誤差只不過幾個U,但這種模具的造價也高首先他要好的鋼材,另外要好的機器,這種機器動不動就是百萬以上,當然了沒有好的師傅也是白搭.

其次,選好鋼料之后,就要開始動手了,對于簡單型腔型芯的模具，先是由電腦鑼編程師傅把程序編好在電腦鑼上面把模具鑼出來,有的鑼不到的地方就要用火花機進行放電加工；對于具有復雜曲面的模具，需要使用三軸聯(lián)動機床加工，NC程序需要在專業(yè)的CAM軟件里根據(jù)三維模型生成。

最后,模具做好了之后把它拉去試模,試好了之后就可以出模了.

模具如何修補

據(jù)不完全統(tǒng)計，機械加工行業(yè)中每年模具的消耗量價值是各種機床總價值的五倍，可顯而知，機械、冶金、輕工、電子等行業(yè)中模具市場是如此的巨大。又如：在冶金行業(yè)，每年僅熱軋軋輥消耗量就在三十萬噸以上，熱軋輥價值占鋼材生產(chǎn)成本的5%以上。模具的大量消耗，不僅直接增加生產(chǎn)成本，而且因頻繁更換工模具而造成大量生產(chǎn)線頻繁停產(chǎn)越成更大的經(jīng)濟損失。

模具的失效事實上均因其表層局部材料磨損等原因而報廢，而且模具的加工周期很長、加工費用極高（尤其是精密復雜模具或大型模具制造加工費高達數(shù)十萬元乃至數(shù)百萬元）。因此，對模具真正承受磨損作用的特定部位進行表面強化，以大幅度延長、提高工模具的使用壽命，無疑是一種具有重要經(jīng)濟意義的方法。另外，大多數(shù)模具只因表面很薄一層材料被磨損后即失效報廢，因此，只須對模具及關鍵金屬零部件表面磨損局部區(qū)域進行修復，并在修復過程中把模具表面真正實際承受磨損的表面涂上一層高硬度高耐磨金屬層，就可“變廢為寶”，不僅使模具得到修復，修復后的模具的使用壽命還將較原模具大幅度提高，經(jīng)濟效益巨大（例如：修復一根電廠電機大型軸包括各種準備時間在內(nèi)用微束冷焊機也僅需數(shù)天時間，但可創(chuàng)造上百萬元的經(jīng)濟效益）。

微束冷焊機技術是代表材料表面工程國際先進水平及發(fā)展方向的高新技術。冷焊機的原理是利用高頻電火花放電原理，對工件進行無熱堆焊，來修補金屬模具的表面缺陷與磨損，主要特點是熱影響區(qū)域小，模具修復后不會變形、不退火、無應力集中、不出現(xiàn)裂紋，保證了模具的完好性；也可以利用它的強化功能對模具工件進行表面強化處理，實現(xiàn)模具的耐磨性、耐熱性、耐蝕性等。

微束冷焊機強化模具壽命長，經(jīng)濟效益好。可以應用各種鐵基合金（碳鋼、合金鋼、鑄鐵）等、鎳基合金等各種金屬材料模具及工件的表面強化及修復并大幅提高使用壽命。

應用范圍：機械、汽車、輕工、家電、石油、化工、電力等工業(yè)裝備制造部門及使用部門，航空發(fā)動機關鍵耐磨件、熱擠壓模具、溫擠壓膜具、熱鍛摸、軋鋼滾動導衛(wèi)、軋輥、汽車發(fā)動機凸輪軸等零件及模具

模具是個什么東東？

模具行業(yè)在中國開展才50年左右，模具簡單的說就是工業(yè)之母，是經(jīng)濟效益放大器，從日常用品到航空航天、交通、電子、運輸?shù)葒窠?jīng)濟各行業(yè)都離不開模具，簡單的說我們所遇到、聽到的各類物品90%都是模具生產(chǎn)加工出來的。模具包括的種類繁多，例如塑料模具、沖壓模具、五金模具、粉末冶金、鑄造等等。一幅模具的概念較為籠統(tǒng)，但是一定存在幾方面，1，獨立的工序成型功能 2，完整的工序成型工藝 3，完成的零件取出機構。這是必不可少的幾大方面。 模具作為一種特殊的機械產(chǎn)品，模具行業(yè)作為一種特殊的機械行業(yè)，不能像其它機械行業(yè)＆機械產(chǎn)品那樣，所研發(fā)制造的機械產(chǎn)品生產(chǎn)出來零部件或機械產(chǎn)品本省僅靠設計人員的理論設計就能基本保證最終所要達到的所需的功能和使用要求，也就是說，對于其它的大多數(shù)機械產(chǎn)品，如果加工過程能夠完完全全全或盡可能到達設計的精度和要求，最終的產(chǎn)品和當初的設計目的是不會有太大的偏差，即完善的設計在加工條件的保證下就可以生產(chǎn)出完美的產(chǎn)品，同時，這類產(chǎn)品的設計理論依據(jù)經(jīng)過幾十年甚至在一些老牌資本主義國家上百年的不斷研究與實際生產(chǎn)的互不發(fā)展下已經(jīng)變得很成熟，很完善，很實用了，比如各種機床設備，動力設備等。

模具產(chǎn)品則不一樣，由于無論是注塑、壓鑄類的高溫流動成型還是常溫下沖壓類的塑性成型，盡管長的也有幾十年研究與應用歷史，由于基礎理論和數(shù)學模型很不完善，不準確，也有還是存在很大的不確定性，特別是在我們國內(nèi)，大多數(shù)還是要靠現(xiàn)場調(diào)試經(jīng)驗來支持，來盡可能使模具產(chǎn)品做到完善，生產(chǎn)出來的達到用戶用戶要求，所以在設計階段，大多數(shù)目前只能做的工作，在整個模具制造過程和質(zhì)量體系環(huán)節(jié)保證種，只能充當“粗加工環(huán)節(jié)”?。∫簿褪峭ǔＫf的模具的好壞最終要靠靠鉗工手藝，不同廠家模具產(chǎn)品最終的顛峰對決，可能就是模具鉗工的一種技藝比武吧，而在這行里設計人員和前期的各序加工人員只能是給顛峰對決做配角。

我不知道，我這沒講，廣大的同行們是否認同，但是這的確是事實，再完美的模具設計，再好的圖紙，再貴的設備，目前來說最終都要模具鉗工來講前面幾者的勞動與智慧體現(xiàn)出來，沒有他們，我們的設計恐怕都是一堆廢鐵?。。?/p>

另外，目前來說，我們再模具結(jié)構特別是比較復雜的機械結(jié)構（比如汽車模具中的各種斜楔連動機構）研究的力度好像還不夠深入，也沒有一些再國際上能領先的技術甚至是專利，先進、復雜的一些結(jié)構主要還是要參照國外的先例來進行設計，自主研發(fā)水平相對薄弱，反倒是鉗工再裝配、調(diào)試這些機構的水平可能比國外還要好些。

如前所述，塑性成型理論和數(shù)學模形不完善，造成沖壓工藝分析和制定在設計階段不完善，需要鉗工后期大量調(diào)試，這種問題一時半會可能尚無立桿見影解決方式，對于設計人員尚有可適當推脫責任的理由，但模具機械結(jié)構這塊的水平不好，對于種“硬傷”，我們好像就有點難辭其疚了，當然，我覺的這也是有多方面原因造成。

首先，比較高端的模具機械結(jié)構通常只會應用在比較復雜的零件和工序上，比如轎車的側(cè)圍外板、翼字板、發(fā)動機罩的壓合等零件上，國內(nèi)汽車廠商由于多為中外合資等原因，很難做到讓國內(nèi)模具企業(yè)制造這類產(chǎn)品的模具，全新車型的類似零件就更是聊聊無幾，所以我們的實戰(zhàn)機會很少，部分有實力的廠家可能在生產(chǎn)任務較少是，進行過練習性理論設計，最終效果天知地知就是人不知??！

其二，即便遇上這種難的機會，多數(shù)廠家可能都會搜腸寡杜，千放百計的去尋找外國原圖，然后才能進行設計，最終的機械結(jié)構，可能會有些改進和完善，變成有中國特色的模具產(chǎn)品，甚至可以出口到這些國家，但是最終還是很難實實在在的打上“MADE IN CHINA"的烙印，外國的圖，中國的鋼，拼到一起心不慌，呵呵

所以，我們的模具行業(yè)，無論從設計研發(fā)還是機械加工，都存在缺乏原創(chuàng)和自主技術的先天缺陷，僅有的先天優(yōu)勢可能就是老祖宗”鑄鼎鍛劍“的高超手藝演變出來的現(xiàn)在的模具鉗工顛峰手藝，那天舉行世界模具鉗工大賽，我們的選手奪冠的呼聲可能比阿扁下臺的呼聲還要高，首戰(zhàn)用我，用我必勝??！